CONTI Reederei: MS "CONTI ALEXANDRIT - ein weiterer Edelstein für Ihr Portfolio!   PER 25. 7.  A U S P L A T Z I E R T

Die Angebote der angesehenen CONTI-REEDEREI, welches sich mit allen Angeboten am Markt bestens vergleichen und messen konnten, waren in Windeseile - innerhalb von 2 Wochen - ausplatziert. Wir kennen keinen besseren Anbieter. 40 Jahre CONTI-Reederei.

MS "CONTI ALEXANDRIT"  ist ein Angebot am Bulker-Markt, ein Massengutschiff. Für den kommenden Aufschwung müssen vor allem zuerst die Rohstoffe zu den Orten der Verarbeitung gebracht werden, und das tun die Bulker! (Der Index hat sich seit dem Tief vervierfacht). Die Charterraten für Bulker haben sich seit dem Tief in 2009 um ca. 60% erhöht und sind weiter im Aufwärtstrend. "Bulker auf Erfolgskurs" lesen wir in Fachzeitschriften.  
Diese Offerte bietet einen 12-jährigen (!) Chartervertrag mit einem Charterer, der zu den weltweiten Marktführern im Transport von Rohstoffen gehört! (STX Pan Ocean beschäftigt eine Flotte von 435 Schiffen). 
Man konnte mit diesem Schiff den starken Preisanstieg der Jahre 2007 und 2008 für Schiffsneubauten vermeiden. Damit ist der Schiffspreis tatsächlich günstig auf heutigem Niveau. Auch darin liegt die Chance für „Im Einkauf liegt der Gewinn!"
Der US-Dollar wurde abgesichert. Somit wird nicht mit einem zu niedrigem Dollar im Vergleich zum Euro gerechnet!
Es gibt Ausschüttungen von 7% p.a. bereits ab Charterbeginn im September 2010, weiter bis 17% ansteigend. Also 7% ab September, de facto steuerfrei, und das bei den heutigen Niedrigzinsen! Und nicht zuletzt: Hier wurde mit einer Laufzeit von nur 15 Jahren gerechnet!
Auch diese Offerte wird wieder schnell platziert sein, denn sie hebt sich von vielen Angeboten ab und wurde – wir von CONTI gewohnt – auf hohem Niveau für die Anleger konzipert. Reservierung empfohlen!  Die Offerte ist per 25. 7. ausplatziert.

Nordcapital - Schiffsportfolio "Vorzug" - nur 6,5 Jahre Laufzeit

Portfolioinvestition in attraktiv ausgestattetes Vorzugskapital von Schiffsgesellschaften. Vorzugskapital bietet vorrangige Auszahlungen gegenüber dem ursprünglichen Eigenkapital bei gleichzeitig hoher Verzinsung. Durchschnittliche Kapitalmehrung von mindestens 7 % pro Jahr für die Investoren angestrebt. Weitgehend steuerfreie Erträge (Tonnagesteuer)
Kurze Fondslaufzeit von rund 6,5 Jahren geplant 
Im Zuge der einsetzenden Erholung von Weltwirtschaft und Welthandel mehren sich auch die Anzeichen für einen Aufschwung der Schifffahrtsmärkte. Dennoch führen nach wie vor niedrige Charterraten bei vielen ansonsten substanzstarken Schiffsgesell-schaften zu Kapitalbedarf. Überbrückungskredite von Bankenseite sind aktuell schwer zu beschaffen.
Viele Schiffsgesellschaften werben daher zusätzliches Kapital bei Investoren ein, um Liquiditätsengpässe zu überbrücken. Dieses Erhöhungskapital ist mit attraktiven Konditionen ausgestattet und wird gegenüber dem ursprünglichen Eigenkapital vorrangig bedient. Daher wird es auch als Vorzugskapital bezeichnet.
Historische Investitionschance mit erhöhter Sicherheit
Neben der hohen erwarteten Verzinsung führen die Vorrangstellung des Vorzugskapitals und die fortgeschrittene Entschuldung zu einer erhöhten Sicherheit. Wie in der Tabelle links am Beispiel des MS "Lissy Schulte" aus dem Initialportfolio verdeutlicht, existiert oft sogar eine Sicherheitsreserve.
Investitionsmöglichkeiten mit vergleichbaren Konditionen wird es nach einer Normalisierung der Kreditvergabe durch Banken und nach einer Erholung des Charterratenniveaus nicht mehr geben.
Hohe Kapitalmehrung bei kurzer Fondslaufzeit. Über die Fondslaufzeit von rund 6,5 Jahren wird für die Investoren des Nordcapital Schiffsportfolio "Vorzug" eine durchschnittliche Kapitalmehrung von mindestens 7 % pro Jahr angestrebt. Die Erträge aus der Beteiligung sind aufgrund der Tonnagesteuer weitgehend steuerfrei zu vereinnahmen. 

Nordcapital - "Schiffsportfolio 6" - Kurzläufer im niedrigen Zweitmarkt!

Das Hamburger Emissionshaus Nordcapital bietet privaten Anlegern die Möglichkeit, mit dem „Schiffsportfolio 6“ von dem aktuellen günstigen Marktumfeld von Schiffsfonds zu profitieren. Der Fonds erwirbt am Zweitmarkt Beteiligungen an geschlossenen Schiffsfonds. Deren Preise sind seit Jahresbeginn 2008 um 10 bis 60 Prozent gesunken! Legen Sie mit der Emission Nordcapital "Schiffsportfolio 6" "in aller Welt gut an". Der Fonds investiert in bis zu 100 Schiffsfonds mit unterschiedlichen Schiffsklassen. Über 16 Schiffsbeteiligungen wurden bereits erworben. Auszahlungen beginnen mit 7% p.a. und sollen bis auf 15% p.a. ansteigen und diese Erträge bleiben weitgehendst steuerfrei. Bei einer kurzen Fondslaufzeit von nur rund sechs Jahren ist eine Kapitalmehrung von durchschnittlich acht Prozent pro Jahr und damit ein Gesamtmittelrückfluss von 150% bis 160% geplant, also ein erheblicher Vermögenszuwachs. Nordcapital wurde 1992 gegründet und hat bisher ein Investitionscapital von rd. 5,2 Mrd. Euro realisiert. In rd. 110 Fonds wurden knapp 60.000 Beteiligungen von Anlegern investiert. Dies Art von Schiffsbeteiligung passt genau und profitiert von den derzeit gefallenen Schiffspreisen. "Buy low - sell high" - das bringt Gewinn! Darüber hinaus ist die ein 100% eigenkapitalfinanzierter Fonds um Risiken zu minimieren. Die Erträge blileben weitgehenst steuerfrei (Tonnagesteuer). Per 15. August 2009:  Das Angebot "Nordcapital Schiffsportfolio 6" hat in der aktuellen, gut angesehenen "SCOPE"-Bewertung dfie Note "A-" - hohe Qualität, derzeit höchste Schiffsbewertung. Per 1. Dezember 2009 wurden Beteiligungen an 47 Schiffen erworben. Anteile des Segments "Ertrag" wurden für durchschnittlich 80% erworben was einem reduzierten Ankaufspreis von rd. 32% gegenüber den Preisen vom ersten Halbjahr 2008 entspricht. Im Segment "Wachstum" wurden ca. 64% erworben mit ca. 46% der Preise von Anfang 2008. Ein Erfolg dieser Offerte scheint "vorprogrammiert"!  

MS / ASTOR - ein Hochseekreuzfahrtschiff - 11% p.a. bereits anfänglich

P l a t z i e r u n g s e n d s p u r t !!!
Dieses Angebot der Premicon AG umfasst ein auf dem Markt etabliertes und bewährtes Hochseekreuzfahrtschiff mit einem großen Kundenstamm. Ein umfangreicher Umbau bringt das Schiff wieder auf neuesten Stand, obwohl diese beliebte Schiffsgröße seit vielen Jahren bei deutschen Kreuzfahrern sehr beliebt ist. Beteiligungen sind ab € 20.000,- möglich. Die Einzahlung verteilt sich bis April 2010. Bis Ablieferung des Schiffes (vorr. Juni 2010) ist eine Ausschüttung von 5% vorgesehen. Danach, also ab ca. Mitte 2010, 11% p.a., ansteigend bis gut über 20% p.a. Die Ausschüttungen sind größtenteils steuerneutral. Für den Zeitraum bis 2022, also über etwa 12 Jahre, ist ca. eine Kapitalverdoppelung prognostiziert. Per 16. 12. 2009 sind rd. 60% platziert! Es eilt. SCOPE hat diese Offerte mit "Gute Qualität" bewertet und insbesondere wurde der Chartervertrag während der gesamten Laufzeit hervorgehoben. Positiv auch die hohen Ausschüttungen bei gleichzeitiger Nutzung der extrem günstigen Tonnagebesteuerung, welche die Ausschüttungen fast steuerfrei hält. Wir rechnen mit Zeichnungsschluss in Kürze.  

Premicon Kreuzfahrt-Trio - zwei Flusskreuzfahrtschiffe mit Transocean 

Diese Offerte der PREMICON umfasst mit dem RC/TUI/SONTA einen 7. Nachbau eines erfolgreichen Schiffstyps, welches in der Flusskreuzfahrt auf Rhein, Mosel, Main und Donau eingesetzt werden kann. Es wird einem 4-Sterne-Plus Standard entsprechen. Die Kapazität liegt bei 188 Personsn in 94 Kabinen.
Das 5-Sterne Luxus-Schiff "MOZART" ist für Luxusreisen auf der Donau bekannt und ist mit 22,85 Meter Breite fast doppelt so breit wie die meisten Flussschiffe. Das Schiff wurde soeben total moidernisiert und 50 Kabinen im oberen Deck wurden mit französischen Balkonen ausgestattet.
Einen weiteren Teilbereich des Beteiligungsangebots umfasst den Reiseverantalter "Transocean Kreuzfahrten GmbH & Co, KG".
Nur 15 Jahre Laufzeit geplant mit einem Gesamtrückfluss von ca. 265% und somit einem Gesamtünerschuss nach Steuern von ca. 107%.

Hesse Newman "Shipping Opportunity" - optimaler Einkaufszeitpunkt

Kaufzeit am Zweitmarkt: Jetzt antizyklisch investieren!
Entdecken Sie mit Hesse Newman Shipping Opportunity eine Kapitalanlage, die der Finanzkrise Positives abgewinnt: Der Fonds erwirbt Beteiligungen an Schiffsfonds zu einem Zeitpunkt, der kaum besser sein könnte. Denn die Kurse am Zweitmarkt sind so günstig wie seit Jahren nicht mehr.
Profitieren Sie von diesen historisch niedrigen Einstiegspreisen. Wer jetzt handelt und antizyklisch investiert, kann in der folgenden Aufschwungphase nicht nur wachsende Einnahmen aus dem Schiffsbetrieb generieren, sondern auch die seltene Chance nutzen, Gewinne aus der Wertsteigerung der Schiffsbeteiligungen zu realisieren.
Vielfalt, die überzeugt!
Eine besondere Chance bietet der Hesse Newman Shipping Opportunity durch Diversifikation: Statt ein einzelnes Schiff zu erwerben, ist geplant, ein breit gestreutes Portfolio mit rund 100 verschiedenen Schiffsbeteiligungen aufzubauen: Schiffe verschiedener Segmente und Größenklassen, unterschiedlich lang verchartert an verschiedene Reedereien sowie Fonds, die in unterschiedlichen Emissionsjahren mit verschiedenen Laufzeiten aufgelegt wurden. Und Beteiligungen an Schiffsgesellschaften, die häufig bereits weitgehend entschuldet sind, und deren Schiffe in der Regel gute Einnahmen einfahren.
Erfahrung, die zählt!
Die Auswahl geeigneter Beteiligungen mit guter wirtschaftlicher Perspektive zum fairen Preis ist der Schlüssel zum Erfolg – und mit den Analysten der Hesse Newman Zweitmarkt AG in guten Händen. Ihre Erfahrung, ihr Wissen und ihre Netzwerke am Schifffahrtsmarkt bieten ein verlässliches Fundament.
Erfolg, der sich zeigen lässt!
Der Hesse Newman Shipping Opportunity investiert in Beteiligungen, die bereits Fahrt aufgenommen haben. Der Fonds startet seinen Investitionsprozess im zweiten Halbjahr 2009, so dass er vollumfänglich von den gesunkenen Preisen auf dem Zweitmarkt profitieren kann. Anleger profitieren von attraktiven geplanten Auszahlungen, die sich über die prognostizierte Gesamtlaufzeit von zehn Jahren auf rund 175 Prozent (Prognose) summieren. Mit zehn Jahren Laufzeit ist der Hesse Newman Shipping Opportunity somit ein echter Kurzläufer unter den Schiffsfonds. Bemerkenswert: Der Fonds zeichnet sich durch geringe Fondskosten aus, die Investitionsquote liegt bei hohen 91 Prozent (bezogen auf das Kommanditkapital), ein erstklassiges Kosten-Nutzen-Verhältnis.
Für alle, die ihre Anlageziele in einem überschaubaren Zeitraum erreichen wollen. 

GEBAB - "OCEAN SHIPPING II" - gut, auch in der Krise!!!

Mit dieser Offerte beteiligt sich der Anleger an drei Einschiffsgesellschaften. Ein Containerschiff mit 2.702 Stellplätzen (TEU), welches bei der Nordseewerke GmbH, Emden gebaut und Ende Juni 2007 abgeliefert wurde. Das zweite Schiff ist ein Produkten/Chemikalientanker mit Eisklasse 1B, natürlich mit Doppelhülle. Ganz ähnlich auch das dritte Schiff. Beteiligungen sind ab € 15.000,- möglich. Auszahlungen sind mit beginnend 7% p.a. für 2008 kalkuliert, ansteigend bis auf 18%, insgesamt ca. 216% bis 2027, inkl. Veräußerungserlös, alles fast steuerfrei durch die sog. Tonnagebesteuerung. Nachrichten vom 7. 5. 2009: Die beiden Produktentanker sind ohne zeitliche Befristung auf auskömmlichem Niveau beschäftigt. Tankschiffe haben sich in der derzeitigen Schiffskrise sowieso gut behaupten können. Per 7. 5. hören wir die erfreuliche Nachricht, dass das 2700-TEU Containerschiff MS "Olivia" bis Mitte 2011 mit USD 21.975,- pro Tag bei Hamburg-Süd-Tochter, R.A. Oetker, Hamburg, beschäftigt wurde. Darüber hinaus sorgt die vorsichtige EUR/USD-Kalkulation von 1 zu 1,55 für das laufende und 1 zu 1,50 für das kommende Jahr für weitere Sicherheit. Die erste planmäßige Ausschüttung für die 2008 beigetretenen Gesellschafter wird demnächst in der prospektierten Höhe von 7% p.a. (anteilig) zur Auszahlung kommen.   

MS "Seven Islands" von OwnerShip - kurze Laufzeit!

Dies ist ein besonderer Lakerfonds, ein Spezialschiff im - noch immer - boomenden Handysize Segment. Ausgeprägte Sicherheit lt. Anbieter durch eine 7-jährige Festcharter durch einen Top-Charterer. Vorgesehen ist eine relativ kurze Fondslaufzeit von nur 10 Jahren! Die laufenden Auszahlungen sind von 7,5% p.a. ab 2010 weiter ansteigend kalkuliert. Gerechnet wird mit einem Substanzwert von rd. 92 Prozent. Das Schiff hat eine Tragfähigkeit von 30.000 tdw. Als Vertragsreeder fungiert die Freese Shipping  GmbH&Co. mit Sitz in Stade.Bei einer kalkulierten Fondslaufzeit nur bis 2019 deckt die Laufzeit der Festcharter bis 2017 einen Großteil der erwartenden Einnahmen ab. Der US-Dollar wurde konservativ über die Laufzeit mit $1,30 je Euro kalkuliert. Info vom 17. 2. 2008: Zinsfestschreibung besser als propektiert: Jetzt nur 4,7% (statt 5,5% bzw. 5,57%). Erfolgreiche Wechselkurssicherung: Devisentermingeschäft abgeschlossen zu USD 1,38 je Euro (aktrueller Kurs am 17.2.09: USD 1,26 je Euro) eine kluge Entscheidung. Charterer glänzt mit Rekordergebnis: Hyundai Marine Merchant Ltd. hat in 2008 einen Gewinn von 510 Mio. USD erwirtschaftet, vervierfacht gegenüber 2007. Das bedeutet mehr Sicherheit in der nur 7-jährigen geplanten Laufzeit. 

Lloyd - "Best of Shipping II" - Zweitmarkt!

Diese Offerte des grossen Emissionshauses Lloyd Fonds AG investiert in ein Portfolio von Schifffahrtsgesellschaften, es ist also ein sog. Zweitmarktfonds. Der Ankauf der Zweitmarktanteile erfolgt unter Beachtung vertraglich fixierter Investitionskriterien. In der Prognoserechnung geht man von einer Laufzeit von nur etwa 12 Jahren aus, also bis Ende 2020. Zeichnungen sind ab € 10.000,- möglich (+ Agio). Im Zweitmarktbereich sind verhältnismässig hohe Ausschüttungen möglich, da in bereits laufende und erfolgreiche Schiffsbeteiligungen investiert wird. Ausschüttungen sind von 2009 bis 2011 7% p.a. vorgesehen, 7,5% bis 2014, 9% ab 2015, 12% für 2016 und 17, 20% für 2018 und 19 und rd. 553% für 20209, somit insgesamt rd. 172% für die Laufzeit. Diese Ausschüttungen sind gem. der sog. Tonnagesteuer fast steuerfrei! Eine sehr interessante und hochrentierliche Offerte mit relativ kurzer Laufzeit.

MS "King Robert" - ein Bulker von König & Cie.

Es handelt sich um einen modernen Bulk Carrier (Massengutfrachter) der sog. Capesize Größe mit ca. 170.500 tdw. Das Schiff wurde im September 2008 übernommen und hat einen Chartervertrag über 5 Jahre. Für 2009 sind bereits Auszahlungen von 7% (zeitanteilig) vorgesehen, ansteigend bis auf 20% p.a. in 2024. Inklusive der vorgesehenen Veräußerungserlöse ist eine Gesamtauszahlung von rd. 210%  geplant. Das Boomsegment der Seeschifffahrt bilden derzeit die Bulker, auf welche mehr als ein Drittel der Handelsflotte entfällt. Die Flotte ist überaltert und es besteht ein erheblicher Ersatzbedarf. Die Charterraten von Bulkern bewegen sich derzeit auf sehr hohem Niveau. Kalkuliert wurde jedoch eher konservativ, insbesondere mit einem sehr schwachen US-Dollar, der sich zwischenzeitlich beträchtlich erhöht hat und so ein gutes "Polster" an Reserven bietet. Beteiligungen sind ab € 15.000,- möglich, Ausschüttungen erfolgen wie oben erwähnt ab Einzahlung..

CONTI-Zweitmarkt

hier als Anlegerinformation
Dies ist ein Service der CONTI-Reederei für einen koordinierten und systematischen Handel von Conti-Beteiligungen. Für die Gesellschafter, also Fondseigentümer, bringt dieser Service mehr Fungibilität und zugleich einen echten Mehrwert für ihre Beteiligungen. Ein Vorteil für CONTI-Anleger! Mit einem Umsatz von über 30 Mio. Euro und über 1000 abgewickelten Verkäufen ist CONTI-Zweitmarkt eine der derzeit größten Handelsplattformen für Schiffsbeteiligungen. Aber Vorsicht: Professionelle Ankäufer versuchen ebenfalls Schiffsanteile günstig aufzukaufen. Informieren Sie sich vorher unbedingt über die steuerlichen Auswirkungen und den aktuellen Wert Ihrer Beteiligung. Viele Conti-Beteiligungen wurden zu Werten von 100% oder höher gehandelt. CONTI-Fonds haben einen beachtlichen Substanzwert. Gerade bei dem derzeit gedrückten Zweitmarkt, sollten Sie keinesfalls aus "Panik" heraus verkaufen und sich mit einem zu geringen Wert zufrieden geben. Sprechen Sie ggf. unbedingt zuerst mit CONTI-Zweitmarkt wenn Sie Ihre Conti-Beteiligung veräussern wollen.