DS 136  -  FLUGZEUGFONDS XI -  Airbus A 380-800 an Air France

Das Investitionsobjekt: Das derzeit modernste und effizienteste Großraum-Passagierflugzeug der Welt.
Der A380 hat nach 37 Jahren die Boeing 747 als bisher größtes Passagierflugzeug der Welt abgelöst. Der Jungfernflug erfolgte am 25. Oktober 2007 auf der Route Singapur-Sydney und war ein Ereignis von Weltrang. Der A380 verfügt bei Air France über eine Passagierkapazität von 538 Passagieren in einer 3-Klassen-Konfiguration, maximal hat der A380 Platz für 853 Passagiere. In der First Class befinden sich bei Air France 9 Sitze, in der Business Class 80 Sitze und in der Economy Class 449 Sitzplätze. Die Reichweite des Megaliners beträgt maximal 15.200 km. Bei einer Konfiguration mit 525 Passagieren beträgt der relative Kerosinverbrauch pro Passagier und 100 km 2,9 Liter und somit rund 21% weniger als bei der Boeing 747.
Der Langfristige Leasingnehmer: Die größte Airline Gruppe der Welt.
Der A380 wurde für 10 Jahre zuzüglich Verlängerungsoptionen von drei Jahren und zweimal zwei Jahren langfristig an Air France verleast. Air France bildet zusammen mit der Fluggesellschaft KLM die größte Airline-Gruppe der Welt. Der französische Staat ist größter Einzelaktionär von Air France – auch die Mitarbeiter von Air France besitzen hohe Kapitalanteile am Unternehmen. Die Flugge-sellschaft verfügt über das leistungsstärkste internationale Verkehrsnetz mit nahezu konkurrenz-loser Bedeutung für Regional- und Langstreckendienste ab den Pariser Flughäfen Charles de Gaulle und Orly.
>>> 10 gute Gründe für den Dr. Peters Fonds mit Air France:
1. Fortsetzung des Mega-Vertrieb-Erfolgs 2008 und 2009
2. A380 - Das derzeit größte und modernste Großraum-  Passagierflugzeug der    Welt hat sich in den ersten rund zwei Jahren im täglichen Einsatz bewährt.
3. Renommierter Vertragspartner Air France - Air France gehört zur Air France / KLM Group, der umsatzstärksten Airline-Gruppe der Welt.
4. Über 30 Jahre Fondserfahrung des Initiators.
5. Langfristiger Leasingvertrag - Ein langfristiger Leasingvertrag über mindestens 10 Jahre fest zzgl. Verlängerungsoptionen über insgesamt 7 Jahre für Air France.
6. Prognostizierte jährliche Auszahlungen - Es sind jährliche Auszahlungen zwischen 7,25%-16,00% und damit eine Gesamtauszahlung von ca. 251% geplant.
7. Schnelle Tilgung innerhalb der Leasinglaufzeit
8. Kein Betriebskostenrisiko während der Leasinglaufzeit
9. Reine Eurobeteiligung
10. Steuerliche Aspekte - In den ersten 12 Jahren des Betriebs des Flugzeugs plangemäß geringe Steuerbelastungen und steuerfrei Vereinnahmung des Veräußerungserlöses.

SKY CLOUD - A380 mit Emirates - der neue Flugzeugfonds

Die angesehene HANSA TREUHAND bringt mit dieser Offerte einen neuen "Hammer" im Bereich der Flugzeugfonds. Mit exzellenten Eckdaten bietet diese Offerte ausgezeichnete Renditeaussichten.
Die Eckdaten des Flugzeugfonds Sky Cloud - A380 mit Emirates:
Beteiligungen sind ab einer  Kapitaleinlage in Höhe von € 10.000 Euro möglich.
Die Anlagedauer ist bis Ende 2027 (insgesamt ca. 18 Jahre) vorgesehen.
Erfahrene Partner: Die HANSA TREUHAND und die Doric Gruppe verfügen über große Erfahrung und Kompetenz sowohl als Initiatoren als auch im Bereich Asset Management.
Renommierter und erfolgreicher Leasingnehmer Emirates Airlines mit Sitz in Dubai als einem der wichtigsten Luftverkehrsdrehkreuze der Welt.
Der Airbus A380-800 ist das aktuell größte, leiseste und sparsamste Passagierflugzeug der Welt.
Langfristige Beschäftigung des Flugzeuges, damit hohe Einnahmesicherheit.
Es ist eine Marktanpassung der 2. Optionsperiode vereinbart, dadurch ist ein „Inflationsausgleich“ nach dem 12. Jahr berücksichtigt.
Splitting der Leasingraten in USD- und Euro-Tranchen zur Vermeidung von Wechselkursrisiken.
Langfristige Zinsfestschreibung des Fremdkapitals und Rückführung des Darlehens in Höhe von knapp 93% in den ersten 12 Jahren.
Kein Betriebskostenrisiko während der Leasinglaufzeit (dies trägt Emirates)
Prognostizierte Gesamtausschüttungen von über 250% über die Laufzeit.
Einzahlungen und langfristig weitgehend steuerfreie Ausschüttungen in Euro.
Fordern Sie den hochinetressanten Film über diese Offerte an. Zeichnungen sind ab sofort möglich, das anlageinteresse ist groß!

KGAL - SKYCLASS 53 - Drei Regionalflugzeuge an "flybe"

Dies ist ein sog. "Operativer Flugzeugfonds mit drei Regionalflugzeugen", ein Angebot der angesehenen KGAL, KG Allgemeine Leasing, eine der führenden Leasinggesellschaften Europas. Dies ist ein Fondsangebot von drei exzellenten, bewährten und umweltfreundlichen Regionaljets an einen ausgezeichneten Leasingnehmer, der engliuschen "flybe Ltd., von einem seit Jahrzehnten führenden Anbieter, der KGAL, KG Allgemeine Leasing, welche auch in 2009 in Deutschland eine führende Stellung einnimmt.   
Gute Gründe für Ihre Beteiligung:
 Partizipation an einem langfristigen Flugzeuginvestment (Markt mit langfristigem Wachstumspotenzial)
 Wirtschaftliche und marktgängige Regionalflugzeuge
 Attraktive prognostizierte Ausschüttungen/Entnahmen
 Langfristige Vermietung an die größte Regionalfluggesellschaft Europas
 Leistungsfähiger Asset-Manager GOAL
 Solides Sicherheitenkonzept
 Prognostizierte Laufzeit von nur rund 9 Jahren
 Einkommensteuerzahlung prognosegemäß erst im Jahr 2019.
Beteiligungen sind ab € 10.000,- möglich. Der Prognosezeitraum läuft bis Oktober 2018. Prognostiziert sind Ausschüttungen von insgesamt rund 202% vor Steuern / rund 164% nach Steuern. Einkünfte aus Gewerbebetrieb. 
Diese Kurzinformation stellt einen Überblick über die Vermögensanlage und damit kein öffentliches Angebot und auch keine Anlageberatung dar. So kann eine Beteiligung an dieser Vermögensanlage aufgrund dieser Kurzinformation nicht erfolgen. 

HEH - "flybe.Edinburgh" - Flugzeugfonds 9 - beste Beurteilung

Eine Beteiligung (üb. BIT) an einem modernen Regionalflugzeug des Typs Bombardier Dash 8-Q400. Dieses schnellste und kapazitätsstärkste Turboprop-Flugzeug hat eine Höchstgeschwindigkeit von dem eines Regionaljets, jedoch verbraucht es rund 30% weniger Treibstoff. Die Q400 hat sich mit 170 Maschinen bereits bestens bewährt. Die Treibstoffersparnis ist Heute ein sehr wichtiger Faktor. Der Leasingnehmer FLYBE ist die größte Regionalairline Europas. Trotz der weltwirt schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen bleibt die Low-Cost-Fluggesellschaft auf Wachstumkurs. Diese britische Airline wurde vom weltweit führenden amerikanischen Fachmagazin ATW (Air Transport World) als beste Regionalfluggesellschaft der Welt 2009 ausgezeichnet. Der Leasingvertrag hat eine Laufzeit von 10- 12 Jahren. Hervorzuheben ist die vorgesehene vollständige Entschuldung der Maschine noch während der Dauer der Festcharter mit Flybe. Dies ist ein reiner €uro Fonds. Es sind Auszahlungen von insgesamt rd. 251% vorgesehen, bereits nach Beitritt anfänglich, ab 2010, 8% p.a. ansteigend auf 15% in 2026. Beteiligungen sind ab € 15.000,- möglich. Beurteilung aus kapital-markt intern, das "k-mi Fazit": "Das Beteiligungsangebot flybe. Birmingsham (flybe "Newcastle" ist "baugleich") setzt die bewährte HEH-Flugzeugreihe nahtlos fort. Der günstige Kaufpreis für das moderne Flugzeug und der langfristige Leasingvertrag mit der größten europäischen Regionalfluglinie sind wichtige Säulen dieses Angebotes, die gerade in unruhigen Märkten für Stabilität sorgen. Aus unserer Sicht stellt die Beteiligung somit eine sinnvolle Sachwertinvestition dar, deren prognostizierter Erfolg eintreten dürfte". Besser geht es kaum!
Nachricht per 8.8.09 zu Vorgängerfonds - und noch immer aktuell: Artikel im Magazin FOCUS 32/2009 (2.8.09) mit der exzellenten Beurteilung von "Flybe" unter der Überschrift: "Billigflieger - nur anders. Warum die britische Fluggesellschaft Flybe selbst in der größten Luftfahrtkrise der Konkurrenz enteilt". Flybe ist 30 Jahre jung und fliegt mit 77 Maschinen mehr als 190 Strecken in 13 europäischen Ländern. Vor allem nutzt Flybe die kostengünstigen Maschinen des Typs Bombardier Dash Q400 und die neuen Embraer 195. 
Dies betrifft auch die nachfolgenden Flugzeuge der gleichen Serie. Derzeit das Angebot "Flybe-Edinburgh". 8% ab Einzahlung, zewitanteilig für 2010.

Lloyd Fonds "Air Portfolio III"

Ein Angebot der angesehenen Lloyd Fonds AG. Höher noch als das Wachstum der Passagierflugzeuge wird das weltweite Wachstum des Frachtflugverkehrs eingeschätzt. Bis 2025 rechnet man mit einer mehr als Verdreifachung der zu transportierenden Fracht (Quelle: Rolls-Royce Market Outlook 2007 – Anm. Rolls-Royce ist einer der führenden Hersteller von Triebwerken). Gegenüber einem Wachstum von ca. 5% p.a. der Passagiere für die kommenden 20 Jahre rechnet man mit ca. 7% p.a. im Frachtflugverkehr. Ein weiteres Highlight dieser Offerte, dem LLOYD FONDS „Air Portfolio III“ ist die breite Streuung des Kapitals über den GAIF II, Guggenheim Aviation Partners II, in bis zu 125 (einhundertfünfundzwanzig) „Renditebringer“, also Frachtflugzeuge verschiedener Typen. Zu den Anlageobjekten des Fonds gehören insbesondere Maschinen der Modellklassen B-737, B-767, B-747 und B-777, sowie die Airbus A-320 Familie und auch der A330-200/300. Mit diesem Fonds können Anleger indirekt in bis zu 125 Fracht- und Passagierflugzeuge (solche werden z.T. in Frachtmaschinen umgebaut) investieren. Beteiligungen sind ab € 15.000,- möglich, Einzahlung 60% (+ Agio) bei Zeichnung, 40% in 2009. Die angestrebte Rendite nach Steuern (nach IRR) beträgt 12% bis 14% p.a. Die voraussichtliche Laufzeit beträgt 10 bis 12 Jahre. 

AUSPLATZIERT SIND:
HGA Aviation Co-Invest
flybe. Bristol
GSI TRIEBWERKSFONDS 2 - Ausplatziert 
DS-Fonds 129 - FLUGZEUGFONDS IV - A-380  - Ausplatziert
DS-Fonds 128 - FLUGZEUGFONDS III  -  Ausplatziert